L'histoire se répète toujours. Il y a quelques années, avant qu'Alain Juppé ne se décide finalement, le 30 novembre 2000, pour la construction l'un pont levant à l'horizon 2010, le débat entre tunnel et nouveau pont […] avait fait couler beaucoup d'encre L'histoire était la même, il y a un siècle, […] c'est le pont qui avait été retenu. Et pas n'importe lequel: un pont à transbordeur, structure spectaculaire suffisamment haute pour laisser passer n'importe quel type de navire. […]
Le projet fut confié à l'ingénieur des Ponts et Chaussées Ferdinand Arnodin. Celui-ci, […] voulait ériger entre Lormont et Bacalan le plus grand édifice de ce type au monde. Le pont devait avoir 480 mètres de longueur et 45 mètres de hauteur. […] "Un projet extrêmement ambitieux dont l'achèvement était prévu pour 1913", rappelle Yves Baillot d'Estiveaux. Certes, le président de la République de l'époque, Armand Fallières, posa la première pierre de l'ouvrage dès 1910, mais le début réel du chantier ne s'effectua pas avant juillet 1914! […] il fallut attendre 1918 pour que soient dressés les deux gigantesques pylônes de 95 mètres, et 1925 pour que le premier câble soit fixé de part et d'autre. Ensuite, plus rien. Querelles politiques, manque de financements ou plus simplement difficultés techniques, eurent raison du beau projet d'Arnodin, décédé en 1924. En effet, le 18 août 1942, à 19 h 15 précises, les Allemands font dynamiter le pylône de la rive droite. Quelques jours plus tard, le pylône gauche est démonté lui aussi, à coups de chalumeau. […]
(Frédéric Brenon, rapportant une conférence de Yves Baillot d'Estiveaux, SO, 17/05/04, p. 2-11)