Extrait, pour démo, de la page annexe "Franchissements":
17/04/99, Benoît Lasserre, SO
Le maire de Bordeaux a donc rappelé que "la priorité et même l’urgence était de réaliser un franchissement par tunnel dans le prolongement de la rue Lucien-Faure." [SO, 22/04/99]
"L’objectif est triple, rappelle Alain Juppé. Relier les quartiers nord des deux rives, favoriser le rééquilibrage de l’urbanisation entre la rive droite et la rive gauche, soulager le pont d’Aquitaine dont 80% du trafic est constitué de déplacements internes à l’agglomération."
"Cet équipement aurait également une vocation nationale et régionale, permettant une liaison entre la rocade nord en rive gauche et les autoroutes A10, A89 et la RD 936 en rive droite", ajoute Alain Juppé qui considère donc que ce tunnel entre parfaitement dans les critères du contrat de plan.
Évaluant le coût entre 1 et 1,8 milliard [20: Baltimore, Rouen, Nogent, Toulon] […]
[Alain Juppé] n’exclut pas un grand contournement […] soit par un pont près de l’estuaire, soit par un pont sur la presqu’île d’Ambès, soit par un doublement du pont d’Aquitaine [18a], soit enfin par l’est de l’agglomération [18b].