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{?}, ßrochure, plan du site Ø, sommaire {GA}|
Garonne - Avenir Gazette 2 |
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Page 1, BORDEAUX PORT MARITIME:
Je suis né dans un port, et depuis mon enfance, j’ai vu passer par là des pays bien divers.
Les commandants témoignent:
Or ce site exceptionnel serait condamné si les projets de la municipalité se réalisaient
Déjà un plan d'aménagement des quais est en cours qui prévoit:
— le rejet des paquebots vers les Chartrons,
— le transfert des bateaux-mouches face au Palais de la Bourse.
L'idée est d'aménager un appontement devant la Place de la Bourse pour y accueillir les bateaux de tourisme fluvial stricto sensu, puis d'organiser le stationnement des paquebots de croisière en aval des Quinconces, entre la Bourse Maritime et la Cité Mondiale ("des travaux de dragage sont prévus": Alain Juppé, Le Moniteur des TP 09/I0/98).
Si ce projet absurde voyait le jour, les navires en escale:
Cette réalisation qui serait, n'en doutons pas, l'une des priorités du maire actuel, en cas de réélection aboutirait à un désastre irréversible:
Le motif invoqué par les responsables municipaux tient essentiellement à un argument spécieux:
"La suppression de deux files de voitures qu'entraînerait le passage du futur tramway sur le vieux Pont de Pierre", cf. les déclarations de Hugues Martin dans l'Express du 06/05/99.
Cela est, bien évidemment, un faux problème qu'il suffirait d'écarter avec la construction d'une passerelle tramway-piétons-vélos doublant en amont le pont de pierre
Qui peut s'arroger le droit de provoquer l'irréversible?
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Garonne-Avenir est née officiellement le 22 mai 1998. C'est une Association qui est le fruit de la rencontre de diverses personnalités issues de milieux différents: écrivains, artistes, commerçants, marins… ayant cependant les mêmes réactions devant les projets avancés pour de nouveaux franchissements du fleuve. Cette Association, de par ses statuts, a pour objet l'étude, la sauvegarde, la promotion, la mise en valeur, la défense des sites et des paysages constitués par la Garonne, ses deux rives, ses quais, ses abords, les ensembles architecturaux et les espaces aménagés de part et d'autre et sur la Garonne dans la traversée de la Communauté Urbaine de Bordeaux. Elle s'efforce de promouvoir l'intérêt général avec un but éducatif et social et notamment de préserver la qualité de vie, les témoignages historiques ainsi que les caractéristiques portuaires, maritimes et paysagères qui participent largement à l'attrait, la renommée et la prospérité de Bordeaux. Elle est indépendante, apolitique et sans support financier extérieur. Sa première action a été un appel aux habitants de la CUB pour qu'ils manifestent leur adhésion à ces préoccupations avec, en tout premier lieu, une demande de référendum avant toute décision pour un franchissement susceptible de mutiler le port dans sa fonction comme son aspect. |
Le succès surprenant obtenu auprès de l'ensemble de la population, toutes opinions et toutes classes confondues, l'autorise à se considérer comme LA VOIX d'une grande partie de nos concitoyens sur les problèmes du fleuve. BORDELAISES, BORDELAIS, Le Président de Garonne-Avenir, |
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Monsieur Juppé (Sud Ouest du 29 mai 1999) semble privilégier la solution d'un tunnel sous-fluvial au droit de la rue Lucien-Faure. Cela n'a rien d'une nouveauté: en fait, cette pseudo-solution, n'a jamais exclu, dans les déclarations précédentes du maire, l'édification d'un pont central. Monsieur Juppé ne peut, en outre, ignorer que, depuis les drames récents du Mont Blanc et d'Autriche, un tunnel assorti d'indispensables impératifs techniques de sécurité (deux voies séparées de circulation + une voie médiane de secours) reviendrait à un prix prohibitif. Même si malgré cela ce tunnel se réalisait (d'ici à bien des années, on se donne de la marge!), le pont des Quinconces resterait la priorité municipale, en cas de nouveau mandat. Sud Ouest en convient lui-même: "En réalité, le maire ne semble pas avoir complètement renoncé à un franchissement central…" (SO du 01/06/99). Si, par miracle, Monsieur Juppé a changé d'avis sur ce point, qu'il l'affirme publiquement et sans équivoque. Et qu'il renonce à ce déplacement coûteux et, désormais absurde des paquebots vers le quai des Chartrons… |
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