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BORDEAUX-MARINOPOLE, CHRONIQUES ÉVÉNEMENTIELLES ___________________ > 27/03/04 A bord de la Péniche "ROYAL", le collectif en gestation fut reçu par le capitaine Denis Gesta, et Madame. La Présentation des statuts fraîchement déposés ne pouvait se faire dans un lieu plus adéquat.Le collectif propose, avec l'aide des communautés territoriales entre autres, la mise sur pied d'une action culturelle et patrimoniale en vue de faire renaître l'histoire maritime de Bordeaux, de Bacalan en particulier. Le cœur en serait un musée de la marine dans un bâtiment historique sis dans ce quartier. Musée déjà riche en puissance d'un nombre respectable de pièces de tout ordre sur le sujet et qu'il suffirait de rassembler dans ce lieu unique, à partir du Conservatoire de l'Estuaire en particulier. §Pour les personnes intéressées: ___________________ Constitution du CA provisoire, à Bacalan. ___________________ Conférence de presse au Club de la Presse, 9 rue des Capérans (quartier St-Pierre). Le Président Binaud, Mme Cocula et M. Pierron prirent la parole devant les auditeurs pour situer la fondation du Marinopole dans son contexte culturel et pratique. Leurs exposés furent plus intéressants les uns que les autres. Une demi-douzaine de journalistes posèrent force questions et prirent des notes. Il fut distribué un dossier de presse résumant la situation : §.___________________ > 27/05/04 "la Presse en parle" : > Sud Ouest, une pleine page (p. 2-12) de Claude Garnier, renforcé de Michel Monteil sur l'écluse, qui dit tout: page à lire et conserver! > metroBordeaux (p. 5) en dit l'essentiel en peu de mots, comme pour toutes les autres nouvelles d'importance dans ce journal :Un collectif ranime la mémoire du port Projet. E.B. ___________________ A part ses hangars sur les quais et ses formes de radoub {P} à Bacalan, Bordeaux n'a pas gardé beaucoup de traces d'un passé maritime prestigieux, qui l'a vu exporter le vin à partir du XIIe siècle et devenir premier port de France au XVllle siècle. Jusqu'à samedi, c'est ce passé pas si lointain (le port employait encore des milliers de personnes après la guerre) que retrace Daniel Binaud, ancien courtier maritime, président du Conservatoire de l'estuaire et président du Collectif Bordeaux-Marinopole qui milite pour la création d'un musée maritime et fluvial. > Marie-Cl. Aristégui, SO, 09/12/04, p. 2-7 : Thalassa à Bordeaux le 10/12/04 […]
___________________ Le sujet principal était la brochure de documentation historique compilée par Titre: COLLECTIF BORDEAUX MARINOPOLE
Par ailleurs, il est temps de penser aux cotisations:
Après les vacances de Pâques, il est projeté une conférence de presse pour aider à faire connaître du plus grand nombre les notions historiques qui justifient le lancement de l'Association. Enfin, le bureau a été confirmé. __________________ > 18/11/05 Accueilli par Philippe Canel à bord de sa péniche Burdigala amarrée quai Y. Parlier, Rive droite {P}, s'est tenu un CA du collectif Marinopole, sous la présidence de Daniel Binaud. Bien accueilli même : on voit ici le capitaine Canel préparer un café de bienvenue au bar de sa péniche {P} (Garonne-Avenir était de la fête entre autres). En début de séance, il fut procédé au changement du comptable. _________________ La mairie proposa au collectif de rassembler une table ronde composée de candidats "sponsors" afin de bâtir un projet viable. On sait que la mairie a toujours été allergique à toute sorte de musées (et de fontaines), qu'elle considère ruineux pour les finances bordelaises. Dans cette ligne, le Pt Binaud n'a pas chômé ensuite. Il a obtenu l'accord de diverses entités et non des moindres. Par exemple: ___________________ Extraits de l’AG du 28/03/06 tenue sur la Burdigala {P} [...] 2. Rapport moral présenté par DANIEL BlNAUD, président. Comme nous l’espérions il y a un an, le changement complet des dispositions concernant la grande écluse, grâce à l’action déterminée et organisée des associations de Bacalan, membres de notre collectif, a été suivi d’autres dispositions intégrées dans notre projet: le classement, au titre des monuments historiques, des formes de radoub {P}, du local des pompes et des bâtiments à l’entrée des portes éclusières.Parallèlement, nous avons poursuivi activement la recherche de contacts susceptibles d’apporter un appui à notre action, dans le but ultime de convaincre le principal décideur d’un projet éventuel: la Mairie de Bordeaux. Citons, outre l’Académie du vin de Bordeaux de nombreux grands crus, la Fondation du Patrimoine et la Fondation du patrimoine Maritime et Fluvial, les Archives départementales et la direction interrégionale des douanes, qui nous ont exprimé leur soutien. Des demandes répétées de rendez vous avec le Maire de Bordeaux ont abouti, le 7 octobre 2005, à une rencontre avec le directeur de cabinet et l’adjoint au tourisme. Ceux-ci, s’exprimant au nom du Maire, nous ont demandé d’organiser une table ronde des principaux organismes intéressés — en particulier des assemblées élues. BMA (Bordeaux Métropole Aménagement) et A'URBA, organismes d’urbanisme et d’aménagement, susceptibles de fournir les moyens techniques et financiers des études préalables, ont fait part de leur accord de principe pour intégrer notre projet dans les plans urbains en cours. Enfin, l’action du Port Autonome de Bordeaux et de son nouveau président, M. D. SENTAGNES, décidant de revenir sur la condamnation des formes de radoub du bassin N°1, adhérant au collectif, indique un changement décisif dans la vision du PAB et doit lui permettre de jouer le rôle majeur qui lui revient pour donner une orientation maritime à l’aménagement de Bacalan. 3. Intervention de monsieur D. SENTAGNES, Président du PAB. {P}Après avoir rappelé ses origines bordelaises, sa formation scientifique et maritime et son engagement pour sauvegarder le patrimoine maritime de Bacalan et pour sensibiliser la population locale à l’importance du transport maritime, il a présenté à l’assemblée le point de ses contacts et de ses réflexions concernant l’aménagement de Bacalan. Le PAB, BMA et A'URBA partent d’un constat commun: le site, divisé en trois zones (la ville de Bacalan au nord, les ouvrages et installations maritimes au cœur du dispositif, et la frange sud de transition avec Bordeaux) présente un caractère unique par sa situation proche du centre ville et sa vocation de liaison. Le traitement des trois zones devrait répondre à un impératif de mixité: Le projet Marinopole, s’il veut avoir des chances d’aboutir, doit s’articuler autour de ce projet global. S’intéressant au cœur maritime de Bacalan, il correspond tout à fait à la volonté du PAB de garder la maîtrise de la gestion de l’aménagement de cette zone pour lui éviter de faire table rase du passé maritime de la ville. 4. Débat. Arès avoir fait part de son accord sur cette approche de la question et avoir approuvé à l’unanimité le rapport moral, l’assemblée évoque la sauvegarde du pont du Pertuis, aujourd’hui menacé. Il semblerait que cela passe par une procédure de classement analogue à celle qui a sauvé les autres ouvrages maritimes, surtout qu’il y a urgence. […] ___________________ Extraits de l’AG du 29/03/07, sale des associations à Bacalan. [...] 2. Rapport moral et d'activité présenté par M. Daniel BlNAUD, président.[...] Temps forts à retenir, favorables à notre projet: u
Les progrès de la candidature de Bordeaux au patrimoine mondial de l'UNESCO devront intégrer, à part entière, l'évocation du passé maritime de la ville et son influence capitale sur l'architecture et l'organisation urbaine. L'inspecteur de l'UNESCO a fortement abondé dans ce sens lors d'une réunion à laquelle nous assistions. Ces temps forts se traduisent par une prise en compte, lente mais réelle, des arguments avancés par les associations de Bacalan, le Président du Port et notre Collectif pour obtenir le classement des éléments du patrimoine maritime de la zone des bassins à flot: [...] Les "questions diverses" portant essentiellement sur le pont Bacalan-Bastille, bien que ne rentrant pas strictement dans l'objet du Collectif, ont fait l'objet de fructueux échanges. ________________ _________________
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