R3: promotion du fleuve ou des quais?

@ccueil

Brochure, Rubrique R3) : Promotion du fleuve ou des quais ?
procédure {?}, plan du site Ø, brochure {B}
"Bordeaux naguère, R2"	ï u ð	"R4, place des Quinconces"
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Prétendre parler de promenade sur les quais est impossible si l'on projette des ponts. Qu'on observe le pont de pierre, le pont Saint-Jean, la passerelle; et le pont d’Arcins qui a tué sur les 2 berges un petit paradis de belles promenades sauvages sous les arbres avec ses postes de pêche au carrelet… [BXMAG, 05/98]

"pour animer les quais, il faut animer le fleuve" (Philippe Dorthe [SO, 29/01/98; 13/05/98; 24/02/00 8 ]). Au moins, ne pas supprimer les animations fluviales existantes, surtout celles ouvertes sur le Monde telles que les escales. Alors que l’étranger frappe à notre "Porte de la lune", il serait impoli et maladroit de la leur claquer au nez pour nous recroqueviller sur les quais dans notre petite coquille ludico-nombriliste ("marché, skate et roller, guinguette, jeux enfantins…") sans ouverture, ni fluviale ni internationale, devant un fleuve volontairement vidé de ce qui en fait sa grande originalité. 8

Mondial et fête du vin 98, restauration (manque-t-on de restaurants à Bordeaux?), édifices lacustres privés ruinant l’écologie d’un domaine public maritime encore naturel (manque-t-on d’espace à La Bastide?) [R13; SO, 05/08, 19/10/98, 09/10/99 8 ; BXMAG, 05/98: pub aux frais de la ville?], feux d'artifice très polluants, etc. [cit. P. Hurmic R5]. Ce genre d'animation des quais n’anime pas le fleuve, même pas cité, mais aggrave sa désertification. On le côtoie tout en l’ignorant, on prétend l’aimer sans le comprendre:

Nous voulons renforcer l’animation des quais en y installant des activités de restauration légère […]. (Michel Duchène, SO, 25/02/99)

[…] Pascal Jerasimo, le directeur le BMA (Bordeaux métropole aménagement) […], n'est pas surpris de l'emballement actuel: "Le port autonome a l'opportunité de rentabiliser ses emplacements, les investisseurs recherchent les coups de "fric" […]", explique-t-il (Jacques Ballarin, SO, 13/04/01)

Plutôt, parlons escales de croisières, courses de canoës, tourisme fluvial (Aliénor: tél: 05.56.51.27.90 [SO, 02/09/99 8 ; BXMAG 10/00 8 ]; Burdigala: tél. 05.56.86.64.59 [vendu: SO, 12/03/01 8 ]; Ville de Bordeaux: tél. 05.56.52.88.88 [à vendre: SO, 21/10/99 8 ), natation, régates (à Bègles, Lormont: SO, 07/08/98), joutes; restaurants, résidences et studios dans des péniches [R13]; expositions et rassemblements de navires [La Rochelle R11; Rouen R11], navettes, clubs nautiques, port de plaisance [à Bègles: SO, 06/05 8 ; 20/09 8 ; 27/12/99 8 ], restauration (le Great-Britain à Bristol) et construction de voiliers [cit. Schopenhauer R2; SO: 19/11/98 8 , 29/04/99 8 ], baptêmes de vaisseaux (pour l’avenir, non pour la ruine du port) R5, batellerie 8 , etc.:

Bordeaux est une ville prestigieuse: et la courbe de son fleuve majestueuse. Elle mérite pour son rayonnement d’accueillir place de la Bourse les paquebots sans compter le retour probable un jour de la Cutty Sark ou la création d’autres événements nautiques. […]
Et puis Bordeaux doit pouvoir aussi accueillir des navettes fluviales. On nous dit là aussi que ce ne serait pas rentable. Pas si sûr. Sans compter que cela redonnerait du travail à nos chantiers navals qui en ont bien besoin. Amsterdam, Hambourg, Athènes, Montréal, San Francisco et bien d’autres villes, comme l’exceptionnelle Venise, font vivre des dizaines de bateaux. Pourquoi Bordeaux, par je ne sais quelle malédiction ou mauvaises habitudes, échapperait à sa vocation? (Jean-Luc Miart, SO, 29/12/97)

Ils ne sont pas moins de trois navires de croisières accostés devant la place de la Bourse aujourd’hui. Le "Seabourn-Pride", le "Carina" et le "Berlin" se partageront la vedette pendant la journée avant de repartir presque ensemble ce soir. […]
Cette succession de navires au port de Bordeaux permet de constater non seulement que le tourisme de croisière est en pleine expansion mais que Bordeaux s’impose comme une escale de plus en plus prisée par les armateurs. (Cédric Brun, SO, 23/05/98)

Amarrages (tél.: 05.56.52.22.75), association présidée par Philippe Dorthe, a lancé du 10/06 au 12/07/98, aidée de la mairie et de la CUB, un essai de navettes fluviales Bordeaux-Lormont {P} avec la péniche Burdigala rappelant le gondoles... L'élan se conserve en 2000 dans "le bus du fleuve": les gondoles d’antan renaissent! [SO 24/04/99, 22/09/00 8 ]. Après Lormont et Bassens, par exemple, Bordeaux commence juste à retrouver (fin 98, quai Deschamps) des pontons en pleine eau. Leur absence a éloigné touristes et professionnels qui peuvent accoster partout en Gironde, sauf à Bordeaux. Amarrages, qui refuse "l’éventualité d’un pont aux Quinconces", a "élaboré un plan d’appontements sur la Garonne" (Benoît Lasserre, SO, 05/02/99) que son président exposa le 08/04/99 à l’Athénée. Il semble avoir été enfin écouté: SO, 26/10/99 8 . [SO, 28/08/99 8 ; 11/11/99 8 ]

Avec ses 8500km de fleuves, de rivières et de canaux, notre pays – qui le sait? – possède le plus grand réseau navigable d’Europe. Ce potentiel n’est pas exploité comme il le mérite et il y a un véritable gisement économique.
Avec ses 340 entreprises, le tourisme fluvial représente un chiffre d’affaires de 1,1 milliard de francs et attire dans l’Hexagone 8,5 millions de passagers. (SO, 04/07/98)

Le département de la Gironde, qui compte 3 500 km de voies d’eau dont 400 sont navigables, fait pourtant figure de parent pauvre en matière de tourisme fluvial. (Claude Garnier, SO, 11/07/98)

La halte nautique d’Ambès vient de s’enrichir d’un "ponton lourd" sur la Dordogne. Il permettra aux péniches de promenade d’accoster en sécurité. (SO, 01/10/98)

[…] Les capitaines amateurs de la flotte britannique de plaisance risquent de moins en moins leurs quilles et leurs hélices dans les eaux du Port de la Lune qu’ils trouvent moins hospitalier que son nom: pas de ponton en pleine eau, quant aux bassins à flot, on sait quand on y entre […]. (Willy Dallay, SO, 08/12/98) [SO, 27/08/01 8 ]

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